Un desafío a las reglas de “auto limpio” de Minnesota ha sido denegado en la corte. El lunes, la Corte de Apelaciones de Minnesota presentó formalmente su decisión, confirmando la validez de las reglas que fueron adoptadas por la Agencia de Control de la Contaminación de Minnesota (MPCA) en 2021 a pedido del gobernador Tim Walz. Según la nota de Canal 5 ABC, más de una docena de otros estados han implementado estándares similares, que según los partidarios conducirán a un aire más limpio y combatirán el cambio climático.
Las reglas, que son más estrictas que las regulaciones federales, requieren que los fabricantes de vehículos solo vendan vehículos en Minnesota que cumplan con ciertos estándares de emisión de contaminantes del aire y también exigen un cierto porcentaje de vehículos con emisiones de escape ultrabajas o cero en un esfuerzo por aumentar la disponibilidad de ofertas de vehículos eléctricos e híbridos. Entrarán en vigencia en 2024 con vehículos modelo 2025.
La Asociación de Concesionarios de Automóviles de Minnesota (MADA, por sus siglas en inglés) dijo anteriormente que los cambios obligarán a los concesionarios a llevar más vehículos eléctricos de los que los clientes quieren y forzarán el alza de los precios. En su desafío a la regla, MADA dijo que las reglas de la MPCA hacían referencia a los estándares de California y, al hacerlo, violaban la doctrina de no delegación de la Constitución de Minnesota.
El panel de tres jueces de apelaciones determinó que la MPCA actuó dentro de su autoridad al establecer los estándares y no violó la Constitución porque las reglas solo hacen referencia a secciones de las leyes de California y no incorporaron secciones específicas de las reglamentaciones.
Scott Lambert, presidente de MADA, envió el siguiente comunicado a Canal 5 ABC:
“MADA está decepcionada por el fallo de la Corte de Apelaciones de MN. Lo único bueno de la decisión de hoy es que si Minnesota quiere seguir adelante con la nueva regla adoptada recientemente por California, la MPCA deberá realizar una nueva reglamentación de manera afirmativa.
“Desde el principio hemos dicho que las reglas de autos de California no encajan bien con Minnesota. Este mandato de suministro dirigido por los burócratas de California no aborda los principales obstáculos que se interponen en el camino para lograr que los consumidores opten por los vehículos eléctricos. El estado debería instituir una política agresiva de construcción de infraestructura y crear incentivos para que los consumidores compren esta nueva tecnología. La política de Minnesota no debe ser dictada por los californianos que tienen la intención de prohibir la venta de automóviles a gasolina para 2035.
“La Junta Directiva de MADA examinará el fallo para decidir si se justifica una apelación”.
Scott Lambert, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Minnesota
