La ciudad de St. Paul celebró una audiencia pública el jueves por la noche para los cambios propuestos a la infraestructura obsoleta de Summit Avenue, incluida una propuesta para un carril elevado para bicicletas. Según Fox 9, los líderes de la ciudad dicen que la carretera y la infraestructura debajo de la calle histórica están envejeciendo y necesitan ser reemplazadas. El plan de reconstrucción de $100 millones haría las reparaciones necesarias pero también incluiría carriles elevados y separados para bicicletas.
Más de una docena de personas en la multitudinaria reunión expresaron sus ideas y opiniones sobre el proyecto, que incluían preocupaciones sobre la falta de estacionamiento, la caída del valor de las propiedades y la remoción adicional de la ciclovía. Otros estaban entusiasmados con la seguridad potencial para los ciclistas. Summit Avenue en St. Paul es uno de los tramos de carretera más emblemáticos de Minnesota. Un debate sobre si la ciudad debería agregar un carril para bicicletas elevado a la calle mientras se repara ha dividido a los residentes y propietarios.
Un gran tema de conversación fue cómo el proyecto impactaría a los árboles circundantes. La ciudad dice que unos 200 árboles se verían afectados por el proyecto, pero los críticos del plan dicen que el número se acerca a los 900 árboles. Otros miembros de la comunidad argumentan que quitar los árboles destruiría la historia escénica por la que se conoce Summit Avenue.
“Puedes estacionar tu auto, caminar por Summit Ave bajo enormes árboles y formar parte de nuestra historia. Es solo un sentimiento. Es irremplazable”, dijo una mujer en la audiencia. “Eliminar el estacionamiento, los árboles viejos y los senderos para caminar eliminaría severamente la historia que tenemos aquí en St. Paul y la atracción de Summit Avenue en el área de St. Paul”.
Mientras tanto, quienes aprobaron la propuesta dijeron que mejoraría las aceras y entradas de vehículos al brindarles un camino despejado y más seguro para quienes caminan o andan en bicicleta en Summit Avenue. Si se aprueba el plan, es probable que la financiación y la construcción tarden al menos entre cinco y siete años.
