El jefe de comunicaciones corporativas de Kia America dijo el miércoles que se ha instalado una actualización de software antirrobo en “casi un millón” de los 2,5 millones de vehículos que la necesitan. Eso es el doble de la cantidad de autos que el fabricante actualizó hasta julio. Según Canal 5 ABC, lo último en la implementación del software que ha durado nueve meses se produce justo antes de una visita a las Ciudades Gemelas de Kia y Hyundai este fin de semana , una de varias paradas a nivel nacional en una gira para proporcionar actualizaciones para automóviles que han sido atacados regularmente por ladrones utilizando un método popularizado en las redes sociales.
“Queríamos llegar a las áreas que se han visto más afectadas y, por alguna razón, que parece que no podemos entender, el Medio Oeste y el Noreste han sido los verdaderos puntos críticos”, dijo James Bell, jefe de comunicaciones corporativas de Kia. America. “Y tomé Minneapolis y la moví hacia la parte superior de la lista porque sabía, al trabajar con usted mismo, y solo con la comunidad local, que este ha sido un tema difícil para usted”.
Bell dijo que la actualización del software antirrobo “imita” una pieza de hardware llamada inmovilizador de motor que falta notablemente en millones de vehículos Kia y Hyundai fabricados aproximadamente entre 2011 y 2021. El fiscal general de Minnesota, Keith Ellison, que sigue pidiendo que se retiren del mercado estos vehículos, no está convencido. Tampoco Mark Kulda, vicepresidente de asuntos públicos de la Federación de Seguros de Minnesota.
“La actualización del software, hasta ahora, demuestra que no necesariamente funciona todo el tiempo”, dijo Kulda en una entrevista a finales de julio. Los conductores de Minnesota que han tenido instalado el software antirrobo todavía han sido objeto de robo, como Angela Holliday, residente de Fridley, a finales de este verano. “Yo estaba como, ‘Estás bromeando. Otra vez no’”, dijo durante una entrevista en ese momento.
Ella y Jasmine Curry, madre soltera de Brooklyn Park, cuyo Kia 2011 fue robado el mismo día que ella lo compró , dicen que no les advirtieron sobre el riesgo de robo asociado con los vehículos antes de sacarlos del estacionamiento. Cuando se le pidió que respondiera a las continuas quejas de que la actualización del software no había resuelto el problema en cuestión, Bell dijo: “Cuando el software se actualiza en el vehículo y el vehículo está bloqueado, funciona de manera consistente”.
“Así que realmente no tengo una respuesta a tu pregunta”, continuó. “No vemos eso como una tendencia nacional. Vemos casos aislados, pero simplemente no sabemos cuáles son esas situaciones”. En otra sorpresa para los conductores de Kia y Hyundai este año, las principales compañías de seguros dejaron de emitir pólizas para ciertos modelos. State Farm confirmó a Canal 5 ABC a finales de julio que dejó de aceptar nuevos clientes “en algunos estados para ciertos años de modelo […] porque las pérdidas por robo de estos vehículos han aumentado dramáticamente”.
Kulda, en ese momento, dijo que era algo que “nunca había visto hacer a una compañía de seguros”. “Y muchas empresas hicieron eso”, dijo. “Es una decisión comercial que están tomando. Obviamente lo consideramos desafortunado”, respondió Bell el miércoles. Kia está “trabajando muy de cerca” con las aseguradoras, dijo Bell, “para realmente hacer correr la voz de que esta actualización ya está disponible”.
No sabía si se habían logrado avances en esas conversaciones, porque él “no es la interfaz con las compañías de seguros en nombre de la empresa”. “Estos vehículos estuvieron en las carreteras con éxito durante muchos años hasta que surgió este problema”, continuó Bell. “Así que estamos muy, muy seguros de que a medida que se implemente esta actualización de software y haya más y más vehículos protegidos, el problema se solucionará por sí solo”.
Cuando se le preguntó si Kia acepta alguna culpa por la ola de robos que ha durado años en todo el país, Bell dijo que “no podía comentar sobre eso”. “Esta es una ola de crímenes alimentada por las redes sociales”, continuó antes de reiterar que incluso los vehículos atacados cumplen “todas las regulaciones nacionales y estándar”. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) estuvo de acuerdo en respuesta a una solicitud de retirada anterior de Ellison y otros 17 fiscales generales estatales.
Aunque los inmovilizadores de motor están incluidos en la gran mayoría de los vehículos del mercado, incluidos Kia y Hyundai desde finales de 2021, tras el inicio del aumento de los robos, la NHTSA confirmó que no es un requisito federal. A pesar de la respuesta de la NHTSA, la investigación civil de Ellison sobre los dos fabricantes continúa. En una carta más reciente de agosto, Ellison y otros seis fiscales generales pidieron una vez más una destitución forzosa , esta vez del juez federal de California que supervisa una demanda colectiva.
Kia está instalando su “centro de servicio” móvil en Canterbury Park en Shakopee los viernes, sábados y domingos de 8 am a 6 pm todos los días. Hyundai, junto con el Departamento de Policía de Minneapolis, tiene previsto proporcionar mejoras de seguridad relacionadas en el estacionamiento del antiguo edificio K-Mart en Lake Street en Minneapolis los viernes y sábados de 8 am a 5 pm todos los días.
Hyundai organizará el mismo evento con el Departamento de Policía de St. Paul el domingo y lunes, también de 8 am a 5 pm. Las actualizaciones son gratuitas para los clientes afectados y las empresas dicen que no es necesario registrarse. Bell dice que alguien ejecutará los VIN de los clientes en el sitio para asegurarse de que posean un modelo que necesite la actualización. Si desea comprobarlo usted mismo con antelación, existe una opción en el sitio web de Kia. También se ofrecerán bloqueos en el volante a los conductores, añadió Bell.
