Una controvertida ordenanza sobre salario mínimo que llevó a Uber y Lyft a anunciar que dejarán de operar en Minneapolis en mayo podría ser reconsiderada en el Concejo Municipal. Según Canal 4 CBS indica en su portal de noticias, la agenda de la reunión del jueves señala que la miembro del consejo Andrea Jenkins presentó un “aviso de intención de proponer la reconsideración de la Ordenanza 2024-009 en la reunión del 11 de abril de 2024”.
La ordenanza, tal como fue aprobada, garantiza que los conductores de viajes compartidos reciban al menos $1,40 por milla, 51 centavos por minuto y $5 por viaje. Los conductores también tienen derecho al 80% de cualquier tarifa de cancelación que se le cobre a un pasajero. El Concejo Municipal aprobó la ordenanza el 7 de marzo y el alcalde Jacob Frey la vetó al día siguiente. La semana siguiente, el consejo votó a favor de anular el veto de Frey.
Uber y Lyft han dicho que sus negocios abandonarán la ciudad el 1 de mayo, cuando la ordenanza entrará en vigor. Lyft dijo que la ordenanza “hace que nuestras operaciones sean insostenibles”, mientras que Uber dijo que dejará a los conductores sin trabajo. Uber planea abandonar toda el área metropolitana, incluido el aeropuerto, mientras que Lyft solo ha indicado que cerrará sus operaciones en Minneapolis.
Frey dijo que apoya el aumento de los salarios de los conductores, pero no esta ordenanza específica . Citó un informe estatal que muestra que los conductores necesitan 89 centavos por milla y 49 centavos por minuto para ganar el salario mínimo. “La propuesta que presentó el consejo estaba equivocada”, dijo Frey. “Su posición declarada fue que esta era una manera de hacer que los conductores de viajes compartidos obtuvieran un salario mínimo. De hecho, existe una tasa sustancialmente más baja que les dará a los conductores un salario mínimo y cubrirá los gastos”. Después del aviso de intención de Jenkins, Frey dijo que estaba “agradecido a los miembros del Consejo Jenkins y Palmisano por su asociación y voluntad de traer esto nuevamente a la mesa”.
“Hasta ahora, el Consejo no ha estado dispuesto a involucrar a todas las partes relevantes en el desarrollo de la ordenanza que impulsaron”, dijo. “Pero ha habido y todavía hay margen de compromiso para garantizar que los conductores que dependen de los servicios de viajes compartidos para obtener un sueldo obtengan un aumento y que los pasajeros que dependen del servicio puedan continuar desplazándose por nuestra ciudad”.
No está claro qué indica exactamente el movimiento de Jenkins. El consejo aprobó la ordenanza por 9 votos a 4 y anuló el veto 10 a 3. En la legislatura estatal, tanto republicanos como demócratas están considerando proyectos de ley de viajes compartidos. El gobernador Tim Walz vetó una medida estatal el año pasado después de que Uber hiciera amenazas similares a las de Minneapolis.
