Cuando la marihuana reciba luz verde la próxima semana para los habitantes de Minnesota mayores de 21 años, seguirá siendo ilegal conducir bajo los efectos del THC, la sustancia intoxicante del cannabis. Pero no es tan simple como que los oficiales de policía detengan a los conductores y realicen pruebas de alcoholemia para determinar si exceden los límites legales de alcohol que califican como DWI, indica la nota de Canal 4 CBS.
“Eso se debe a que no existe una prueba de carretera equivalente, lo que complica más los casos de marihuana”, dijo el abogado defensor penal Joe Tamburino. “En nuestro sistema de justicia, esto sucede a veces cuando la tecnología no avanza al nivel de la legislación. Estamos legalizando esto, la marihuana, pero la tecnología no se ha puesto al día con eso. Porque aunque podemos evaluar a las personas para ver si tienen THC [en su sistema], no tenemos ninguna prueba para determinar si están activamente bajo la influencia”.
El THC puede permanecer en el cuerpo de una persona durante días o incluso semanas después de su uso. Algunos estados han establecido sus propios umbrales para el deterioro, que varían, según la Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales , pero no existe un estándar nacional como el que existe para el alcohol, que es de 0,08 gramos por mililitro de concentración de alcohol en la sangre.
Sin embargo, la investigación en el Instituto Nacional de Justicia encontró poca evidencia que muestre que un nivel específico de THC se correlaciona con la conducción bajo los efectos del alcohol. La ley de Minnesota simplemente dice que es ilegal conducir bajo la influencia del cannabis, sin importar la forma, incluidos los comestibles derivados del cáñamo en dosis bajas.
Dadas estas limitaciones, el análisis realizado por un evaluador de reconocimiento de drogas, un oficial de la ley con capacitación especializada en los síntomas del deterioro, puede ser clave para una condena por DWI, dijo Mike Hansen, director de la Oficina de Seguridad Vial del Departamento de Asuntos Públicos de Minnesota. Seguridad en una conferencia de prensa el martes.
La legislatura estatal en el proyecto de ley de 300 páginas que legaliza la marihuana aprobó $15 millones en los próximos dos años para capacitar a más DRE a medida que el estado ingresa a esta nueva fase de la política de drogas. “Lo que está analizando el DRE es la fisiología del individuo arrestado, algunos de los indicadores físicos de las diferentes categorías de drogas”, dijo Hansen. “Mirar la temperatura corporal, mirar la presión arterial, mirar el tamaño de la pupila, todo tipo de cosas así”.
James Stuart, de la Asociación de Alguaciles de Minnesota, dijo que el aumento de los fondos para capacitar a más oficiales de esta manera es un buen comienzo, pero dijo que “no es una solución fácil”.
“La escuela dura muchas semanas, y enviar a cada oficial o ayudante que va a realizar investigaciones de accidentes de tráfico a una escuela no es realista en un momento en el que nuestra retención de reclutamiento es más difícil que nunca”, dijo Stuart. en una entrevista. Los incidentes de conducción bajo los efectos de las drogas aumentaron un 127 % de 2017 a 2021 en comparación con el período anterior de cinco años, según datos del Departamento de Seguridad Pública. Los cannabinoides se encuentran entre las drogas más frecuentes analizadas en muestras de sangre y orina en tales casos, dijo la agencia.
La nueva ley de cannabis establece un proyecto piloto para estudiar las pruebas orales de fluidos en carretera y determinar si pueden detectar con precisión si alguien está bajo la influencia del cannabis u otras drogas.
Solo los evaluadores de reconocimiento de drogas pueden realizar la prueba y las muestras solo se pueden obtener con el consentimiento de la persona arrestada. Los resultados no se pueden utilizar en los tribunales. Ese programa de un año comenzará en septiembre bajo el Departamento de Seguridad Pública, que debe presentar un informe de sus hallazgos a la legislatura a principios de 2025.
