Minneapolis está trabajando para agregar cámaras para reducir las muertes por accidentes de tránsito. Las ‘cámaras de seguridad de tráfico’ captarían a los conductores que exceden la velocidad y a aquellos que se saltan los semáforos en rojo. Si bien es temprano en el proceso de planificación, los líderes municipales y estatales detrás de este impulso dicen que se abordarán las preocupaciones sobre la privacidad, detalla el informe periodístico de Canal 5 ABC.
“[Hubo] 26 personas que murieron en accidentes de tránsito en Minneapolis apenas el año pasado”, dijo Ethan Foley, coordinador del programa Vision Zero de Minneapolis , y luego agregó: “Todas estas muertes son inaceptables”. El lunes, Foley dirigió una jornada de puertas abiertas en persona para que la gente aprendiera más sobre las cámaras.
Al principio, se instalarían alrededor de una docena de cámaras por toda la ciudad, con el objetivo de concienciar a los conductores sobre sus hábitos de conducción. Si lo sorprenden por exceso de velocidad o pasando un semáforo en rojo, la primera infracción es una advertencia y la siguiente es una multa de $40.
No importa quién conduzca, el propietario del vehículo recibiría los avisos, ya que las cámaras solo captarían la parte trasera del vehículo y su matrícula. Pero, antes de que se pueda activar una sola cámara, es necesario aprobar una legislación estatal. A la cabeza en el capitolio está la representante del DFL-Minneapolis, Samantha Sencer-Mura.
“Sabemos que se trata de una legislación controvertida”, dijo el representante Sence-Mura sobre las cámaras agregadas. “Lo único que se captura es su matrícula y sólo se utiliza para los radares de tráfico, por lo que la policía no puede utilizarla por ningún otro motivo”, añadió Sence-Mura.
De hecho, la ciudad de Minneapolis dice que su departamento de policía no tendría nada que ver con la cámara de seguridad vial y que las citaciones serían emitidas por un departamento diferente. Un residente de Minneapolis que estuvo en la jornada de puertas abiertas, Kyle Jones, dijo que cuando se mudó a la ciudad, se deshizo de su automóvil.
“Veo gente todo el tiempo saltándose los semáforos en rojo”, dijo Jones, y agregó que apoya la instalación de cámaras adicionales. “Ya hay cámaras en todas partes, así que, a mi modo de ver, si podemos lograr que la gente obedezca la ley sin que la ley tenga que involucrarse o involucrarse con las autoridades, creo que es una gran idea”.
La ciudad dijo que es demasiado pronto para tener posibles ubicaciones específicas y que, a la espera de que se apruebe la legislación, las cámaras no se activarían hasta 2025.
