Es el segundo fin de semana de cierres de carreteras de Dinkytown destinados a combatir un aumento reciente en el crimen en el área y los dueños de negocios dicen que las barreras están ralentizando el tráfico peatonal. Al’s Breakfast es un alimento básico de Dinkytown. La gente de la zona ha estado comenzando su día con el restaurante durante décadas, informa Canal 5 ABC con este artículo referido al a seguridad comunitaria.
“La gente generalmente hace fila aquí durante bastante tiempo antes de entrar a comer el sábado por la mañana”, dijo Alison Kirwin, propietaria de Al’s Breakfast. Kirwin dijo que últimamente esas filas han sido más cortas de lo normal. “Nos equivocamos un poco en lo que respecta a nuestras ventas tanto este fin de semana como el fin de semana pasado, pero no tanto como pensé que veríamos”, dijo Kirwin. Ella dijo que las barreras de concreto tienen la culpa.
A fines de julio, la ciudad de Minneapolis cerró partes de 5th Street y 14th Avenue SE al tráfico de automóviles. Las barricadas de Dinkytown son parte de un proyecto piloto. Las barreras se implementan desde los jueves por la tarde hasta los domingos por la mañana con una fecha de finalización del 14 de agosto.
El objetivo es reducir el crimen que ha estado aumentando en Dinkytown. “Creo que tiene que haber otras formas de lidiar con esto porque cerrar partes de la ciudad en lugar de vigilarlas no parece ser una forma efectiva de hacerlo”, dijo Kirwin. Las empresas dijeron a Canal 5 ABC que los conductores de entrega de alimentos también tienen problemas para recoger alimentos para los clientes cuando la calle está bloqueada.
“A lo largo de 14th Avenue, ciertamente hemos visto una disminución en el negocio”, dijo Chris Lautenschlager, director ejecutivo de Dinkytown Business Alliance. Lautenschlager dijo que bloquear los lugares de estacionamiento en 14th Avenue cuando ya es difícil encontrar estacionamiento ahuyenta a los clientes. “Creo que deben tener en cuenta a todos, no solo a las personas que vienen aquí, sino a las personas que tienen que sobrevivir aquí”, dijo Kirwin.
“Preferiríamos que se instalaran algún tipo de barricadas a altas horas de la noche cuando los principales problemas ocurren a las 11, a la medianoche o al cierre del bar”, dijo. Kirwin está de acuerdo en que la reciente ola de delitos en Dinkytown es un problema, pero dijo que la solución actual está haciendo más daño que bien a las pequeñas empresas. Al final del proyecto piloto de tres semanas, la policía de Minneapolis y los socios de la Universidad de Minnesota analizarán el impacto que las barreras están teniendo en el área y la comunidad. Luego, decidirán los próximos pasos en función de los hallazgos.
