Los compradores en el área metropolitana de Twin Cities pagarán más a partir del domingo, cuando entre en vigor un nuevo aumento del impuesto sobre las ventas aprobado por la legislatura estatal este año, informa Canal 4 CBS. Los demócratas a cargo del capitolio aprobaron dos aumentos de tarifas separados para apoyar la vivienda y el transporte asequibles, por un total del 1%. El primero es del 0,025% y el segundo del 0,75%, y se espera que en conjunto los aumentos generen cientos de millones en nuevos ingresos.
Los habitantes de Minnesota que viven en el área metropolitana de siete condados (Anoka, Carver, Dakota, Hennepin, Scott, Ramsey y Washington) se verán afectados. El aumento significa $1 adicional por cada $100 gastados, pero los alimentos, la ropa y los medicamentos recetados siguen estando exentos.
La porción de vivienda financiará el desarrollo de viviendas asequibles y creará un nuevo programa estatal de asistencia para el alquiler para ayudar a unos 3,000 residentes de bajos ingresos, dijo Ben Helvick Anderson, vicepresidente de políticas y organización de Beacon Interfaith Housing Collaborative. El cambio es parte de la mayor inversión estatal en viviendas asequibles jamás realizada en Minnesota.
“Históricamente, la vivienda ha estado subfinanciada en el estado de Minnesota, por lo que es realmente clave tener una fuente de financiamiento dedicada como este impuesto a las ventas metropolitanas que realmente ayudará a abordar nuestra crisis de vivienda asequible”, dijo en una entrevista el viernes.
El aumento en los impuestos sobre las ventas dedicados al transporte respaldará el tránsito y otros tipos de mantenimiento. Los fondos se asignarán a los condados y al Met Council para estos fines, aunque no se permite utilizar dinero para el proyecto del Tren Ligero del Suroeste, que ha enfrentado un intenso escrutinio por sobrecostos y retrasos.
Los defensores del impulso dijeron durante la sesión legislativa que hace mucho tiempo que se necesita un flujo de financiación sostenible para el transporte. “Realmente no hemos hecho nada significativo en 15 años y creo que nuestras calles muestran ese desgaste”, dijo el representante Frank Hornstein, DFL-Minneapolis, a WCCO en abril antes de la votación del paquete de transporte.
El aumento del impuesto sobre las ventas se aplicaría a las compras en tiendas físicas dentro de la región y a cualquier cosa que los habitantes de Minnesota que viven en el área compren en línea, incluso si es de un minorista fuera del estado o de una tienda en la parte norte del estado, por ejemplo. A Bruce Nustad, presidente de la Asociación de Minoristas de Minnesota, le preocupa la competencia: si los habitantes de Minnesota saldrían del área metropolitana o incluso cruzarían la frontera para realizar grandes compras.
En Minneapolis, el nuevo impuesto sobre las ventas será superior al 9% y representará todos los recargos locales y estatales. En St. Paul, está justo por debajo de eso con una propuesta ante los votantes este otoño que lo aumentaría otro 1% a casi el 10%. “En cierto modo, el [aumento] del impuesto del 1% está llegando en un mal momento en comparación con otras presiones inflacionarias”, dijo Nustad. “Creo que los consumidores definitivamente lo notarán, ya que han notado todos los aumentos de costos recientemente”.
Por otra parte, se agregará una nueva tarifa de 50 centavos a la mayoría de las entregas minoristas de $ 100 o más, que es un plan reducido con respecto a la versión original. No aplica para entregas en restaurantes. Los republicanos condenaron esta disposición (y otros aumentos de impuestos aprobados este año) en un momento en que el estado tenía un superávit de 17 mil millones de dólares al comienzo de la sesión.
