El fabricante de automóviles Ford Motor Company ha presentado una solicitud de patente para un sistema de presentación de anuncios en el vehículo basado en información derivada de varias características del viaje y del conductor. Entre esas características están las conversaciones humanas.
En el resumen de la publicación de la solicitud de patente, Ford escribe:
“Un método de ejemplo incluye determinar la información del vehículo para un viaje, la información del vehículo que incluye una o más de una ubicación actual del vehículo, una velocidad del vehículo, un modo de conducción y/o información de tráfico, la información del usuario que incluye uno o más de un predicción de ruta, una predicción de velocidad para el viaje y/o un destino, determinar las preferencias del usuario para los anuncios de una o más señales de audio dentro del vehículo y/o datos históricos del usuario, seleccionar varios de los anuncios para presentar al usuario durante el viaje, y proporcionar anuncios al usuario durante el viaje a través de una interfaz hombre-máquina (HMI) del vehículo”.
Además, detalla que “el controlador puede monitorear el diálogo del usuario para detectar cuándo las personas están en una conversación”.
Según esta información, el controlador puede disminuir o aumentar la cantidad de anuncios. Y “las conversaciones se pueden analizar en busca de palabras clave o frases que puedan indicar adónde viajan los ocupantes”.
Bueno.
Esencialmente, el automóvil que usted conduce no sólo espiaría su comportamiento de conducción, sus ubicaciones presentes y futuras y las rutas de conducción solicitadas, sino que también lo escucharía a escondidas. Y no olvidemos las implicaciones de seguridad que tiene mostrar anuncios mientras conduce.
Hemos hablado mucho sobre los coches y la privacidad y llegamos a la conclusión de que no son muy buenos en eso. Muchos políticos estadounidenses están de acuerdo con ese punto de vista. Los senadores estadounidenses pidieron a la Comisión Federal de Comercio (FTC) que investigue las prácticas de privacidad de los fabricantes de automóviles y el fiscal general de Texas, Ken Paxton, demandó a General Motors por vender datos de conducción de clientes a terceros.
Explicamos por qué el seguimiento de la ubicación del automóvil necesita una revisión y hemos implorado que los fabricantes de automóviles trabajen juntos para ayudar a los usuarios brindándoles la capacidad de desactivar las funciones de seguimiento (una vulnerabilidad grave para las personas que huyen de una relación abusiva).
Sin embargo, en ninguna parte de todo el documento existe una palabra sobre cómo Ford pretende mantener segura la información adquirida. Recomendamos a todas las empresas de automóviles que solucionen las vulnerabilidades de seguridad existentes antes de introducir otras nuevas potenciales.
¿Qué sigue, Ford? ¿Dejarás de trabajar si pasamos por delante de uno de los establecimientos que patrocinan tus anuncios? ¿O esa “característica” era para desactivar una funcionalidad de un componente del vehículo o colocar el vehículo en una condición de bloqueo sólo para los planes de recuperación que intentó patentar anteriormente?
Otra controvertida patente de Ford presentada en julio describía una tecnología que permitiría a los vehículos monitorear la velocidad de los autos cercanos, fotografiarlos y enviar la información a la policía.
En una declaración a Fortune, la compañía aclaró que presentar una patente es una práctica estándar para explorar nuevas ideas y no necesariamente indica planes inmediatos para lanzar dicho sistema.
Sabemos que los anuncios hacen funcionar Internet. Muchos sitios web útiles no podrían existir sin ellos. Pero, ¿benefician estos anuncios dentro del vehículo al propietario del mismo? Si eso hace que los autos sean más baratos, estaría dispuesto a pagar un poco más para que no me molesten ni me escuchen mientras conduzco. ¿Y tú? Háganos saber en los comentarios.
