El alcalde de Minneapolis, Jacob Frey, vetó una propuesta que crearía carriles exclusivos para autobuses las 24 horas del día, los 7 días de la semana en Hennepin Avenue como parte de su reconstrucción. Según Bring Me The News, Frey informó al consejo de la decisión en una carta del viernes. Los miembros del consejo habían votado previamente para incluir los carriles para autobuses de tiempo completo como parte del proyecto de reconstrucción de Hennepin Avenue South, que afectará la calle desde Lake Street hasta Douglas Avenue.
El consejo votó para agregar los carriles para autobuses de tiempo completo a la propuesta después de que la recomendación final del Departamento de Obras Públicas de Minneapolis no los incluyera. Pero Frey citó problemas con el estacionamiento y preocupaciones de los negocios a lo largo del corredor en su carta. En cambio, expresó su apoyo a la recomendación de Obras Públicas, que incluye un carril bici fuera de la calle y otras mejoras de seguridad.
Según la propuesta de Obras Públicas, los carriles para autobuses operarían durante el día y permitirían el estacionamiento fuera del horario de atención. “Apoyo totalmente un carril exclusivo para autobuses con horas específicas de operación para reducir la congestión y las millas recorridas por los vehículos”, dijo Frey. “Sin embargo, no puedo apoyar el mantenimiento de carriles exclusivos para autobuses las 24 horas del día cuando los autobuses no funcionan las 24 horas del día. Esto ignoraría las innumerables pequeñas empresas, muchas de ellas propiedad de BIPOC, que se comprometieron tanto por la presencia de un carril para bicicletas protegido como por los carriles para autobuses prioritarios a expensas de una cantidad sustancial de estacionamiento”.
La propuesta de Obras Públicas ahorraría alrededor de 20 lugares de estacionamiento fuera del horario laboral, según FOX 9. Los funcionarios de la ciudad a favor de los carriles para autobuses de tiempo completo dicen que el cambio apoyará la seguridad de los peatones y las comunidades marginadas, incluidas las personas de color y las personas con discapacidades.
Aisha Chughtai, miembro del Concejo del Distrito 10, quien apoyó la enmienda para carriles para autobuses 24/7, criticó el veto de Frey en Twitter. Chughtai también dijo que el consejo volvería a abordar el asunto el 30 de junio y dijo que ella y otros funcionarios seguirán reuniendo apoyo para la medida. “Our Street Minneapolis”, una organización sin fines de lucro que apoya la mejora de la infraestructura de tránsito, peatones y ciclistas, también instó a los residentes a pedir a los miembros del consejo que anulen el veto de Frey. El proyecto de reconstrucción de Hennepin Avenue está programado para completarse en 2026 y la construcción comenzará en 2024.
