A algunos conductores les encanta, mientras que otros no confían en él. El debate se ha desarrollado en varios autos, a menudo entre parejas. Christine nos preguntó: ¿Cuándo deberías usar el control de crucero? El periodista Jeff Wagner salió a la carretera para encontrar respuestas. Ya sea por la sencillez de no tener que pisar el acelerador o por la necesidad de asegurarse de que no se está acelerando, basta con unos pocos toques en el volante para darle un respiro, según el informe periodístico y técnico de Canal 4 CBS.
“Confío en él en las condiciones adecuadas”, dijo Bob Larkin, director de tecnología de servicios automotrices en Dunwoody College of Technology. Entonces, ¿para qué se diseñó el control de crucero? “La base es realmente ayudar con la fatiga del pie del conductor en un viaje largo”, dijo. Eso significa usar el control de crucero específicamente para carreteras interestatales y carreteras. “Tráfico mínimo, distracciones mínimas, la carretera está bastante nivelada. Eso es probablemente para lo que realmente está más diseñado”, dijo Larkin.
También es una oportunidad para mejorar el rendimiento de la gasolina. Natural Resources Canada realizó un estudio en el que un automóvil se configuró a aproximadamente 50 mph en control de crucero. Consumía un 20 % menos de gasolina que un automóvil que circula entre 46 y 52 mph cada 20 segundos. ¿Cuándo no debes usarlo? La respuesta a esta pregunta es mucho más larga que cuándo debe usar el control de crucero. Larkin desaconseja usarlo en las calles de la ciudad.
“Tomarse el tiempo para configurar el control de crucero y luego desconectarlo entre las cuadras de la ciudad a veces puede convertirse en un obstáculo”, dijo, y agregó que también hay más distracciones en una ciudad, como ciclistas, peatones y semáforos. Los conductores también deben evitar usar el control de crucero en terreno montañoso y cuando están cansados, dos situaciones que requieren una participación más activa por parte del conductor. Lori nos envió un correo electrónico porque su esposo dijo que evitar usar el control de crucero mientras llueve es información obsoleta, un debate que estaba decidida a ganar.
Larkin dijo que las condiciones resbaladizas, como la lluvia, la nieve y el hielo, son peligrosas para un conductor con el control de crucero activado. Los neumáticos pueden empezar a patinar, lo que provoca una pérdida de control. “Si el conductor realmente tiene el control, tendrá un poco más de sentido, un poco más de sentido de lo que está sucediendo y podrá reaccionar más rápido”, dijo Larkin. Los autos más nuevos tienen control de crucero adaptativo. Puede reducir la velocidad de su automóvil si detecta que el automóvil frente a usted está disminuyendo la velocidad y luego acelerar nuevamente cuando sea seguro hacerlo.
