Un aspecto polémico que detuvo el rediseño de Hennepin Avenue a través de Uptown Minneapolis ha llegado a un acuerdo, confirmó Fox 9. El Concejo Municipal de Minneapolis votó previamente para aprobar el plan de rediseño y reconstrucción de una de las calles más concurridas de la ciudad, incluidas las propuestas que reducirían los carriles para vehículos a dos, agregarían carriles para autobuses exclusivos las 24 horas, los 7 días de la semana y carriles para bicicletas protegidos de dos vías entre Lake Street y la avenida Franklin.
Sin embargo, los carriles exclusivos para autobuses las 24 horas del día, los 7 días de la semana, retrasaron anteriormente el proyecto. En junio, el alcalde de Minneapolis, Jacob Frey, envió una carta a los miembros del concejo informándoles que había vetado una resolución y ordenó al ingeniero de la ciudad que estableciera restricciones de estacionamiento en Hennepin Ave S entre Douglas Ave y W Lake St según el diseño aprobado por el Concejo Municipal, necesario para el carriles de autobús.
Retomado durante su reunión del 30 de junio, el consejo luego no pudo asegurar una anulación del veto de dos tercios por un voto de 8-3. Durante la audiencia del jueves del Comité de Obras Públicas e Infraestructura, el comité aprobó el rediseño previamente aprobado de Hennepin Avenue, que ahora incluirá un carril exclusivo para autobuses que se aplica durante un mínimo de seis horas al día como dedicado a la “prioridad de tránsito”.
El presidente del consejo, Andrew Johnson, señaló que el acuerdo equivale a un compromiso entre el consejo y los objetivos del alcalde. Como voto en contra, dijo el concejal Robin Wonsley, “el compromiso generalmente significa que ambas partes han hecho concesiones… y no está claro quién ha hecho concesiones realmente más allá de los pasajeros dependientes del transporte público”.
“Realmente lamento que este sea el mejor resultado que podemos obtener en este momento”, dijo la concejal Aisha Chughtai, una firme defensora de la aplicación las 24 horas del día, los 7 días de la semana, quien finalmente votó a favor del acuerdo. Si se implementa, el diseño también dejará aproximadamente 20 lugares de estacionamiento , por los cuales los negocios a lo largo de la calle han estado luchando. El plan pasará ahora al pleno del ayuntamiento para su aprobación.
