El fiscal general de Minnesota, Keith Ellison, está instando una vez más a retirar del mercado millones de vehículos Kia y Hyundai que tienen un defecto que los hace propensos al robo. En una carta presentada la semana pasada, Ellison y otros seis fiscales generales le pidieron al juez federal de California que supervisa una demanda colectiva que obligue a los fabricantes de automóviles a retirar los modelos afectados debido a que el acuerdo “no respondió adecuadamente a la actual crisis de seguridad pública” de vehículos Kia y Hyundai robados, informa Canal 5 ABC.
Como parte de un acuerdo, Kia y Hyundai deben instalar una actualización de software antirrobo en 6,9 millones de vehículos elegibles dentro de los 360 días posteriores a la notificación de disponibilidad o dentro de los 360 días posteriores a la aprobación del acuerdo. Para los otros 2,3 millones de vehículos que no son elegibles para la actualización de software, los propietarios de los vehículos pueden recibir un reembolso de hasta $300 por la compra de seguros para el volante o sistemas antirrobo.
Ellison argumenta que la implementación de la actualización del software ha sido demasiado lenta y ahora solicita un retiro del mercado para instalar inmovilizadores de motor en todos los vehículos afectados, junto con un programa de recompra. Kia y Hyundai anunciaron por primera vez la actualización del software en febrero y, a partir de mayo, estaban instalando el parche en 6000 vehículos por día, escribió Ellison.
Hace dos semanas, un portavoz de Hyundai dijo a Canal 5 ABC que el 17,5% de los 4 millones de vehículos elegibles habían recibido la actualización. Ese porcentaje es demasiado bajo para haber marcado una diferencia, escribió Ellison, y agregó que los 2,3 millones de vehículos restantes que no pueden obtener la actualización seguirán siendo vulnerables.
“Este problema es simple: demasiados vehículos Kia y Hyundai carecen de la tecnología antirrobo estándar de la industria que tienen casi todos los demás vehículos en Estados Unidos”, dijo Ellison en un comunicado. “Debido a que Kia y Hyundai continúan negándose a retirar voluntariamente estos vehículos e instalar por su propia cuenta la tecnología que los vehículos deberían haber tenido en primer lugar, la seguridad pública en Minnesota y en todo el país aún está en riesgo”.
El portavoz de Hyundai, Ira Gabriel, no abordó directamente la presentación de Ellison en un comunicado. “Hyundai está comprometida con las acciones integrales que estamos llevando a cabo para ayudar a los clientes y las comunidades afectadas por el robo persistente de ciertos vehículos que no están equipados con encendido por botón e inmovilizadores de motor”, escribió Gabriel. “Nuestros distribuidores en todo el país están maximizando la cantidad de instalaciones de software antirrobo que se pueden realizar diariamente, lo que contribuye a aumentar constantemente las tasas de finalización, que informamos a la NHTSA semanalmente”.
Los robos de vehículos Kia y Hyundai han aumentado en los últimos dos años gracias a un video viral que demuestra cómo se pueden robar algunos modelos de arranque con solo un cable USB. Ellison y otros líderes de Minnesota han afirmado repetidamente que estos vehículos robados están desproporcionadamente vinculados a otros delitos .
Las aseguradoras de automóviles también se están dando cuenta. Algunas compañías importantes ahora se niegan a escribir pólizas de cobertura integral para modelos vulnerables, y otras han informado que sus primas se duplican al renovar sus pólizas.
