Los concesionarios de automóviles en Dallas-Fort Worth están sintiendo el impacto de la huelga de United Auto Workers mientras enfrentan la escasez de repuestos. El presidente de la UAW, Shawn Fain, dijo el viernes que comenzó a convocar a huelga a la planta de GM en Arlington, pero el fabricante de automóviles aceptó algunas concesiones, informa Fox News Texas.
Si bien la planta en Arlington todavía está en funcionamiento, los concesionarios dicen que tienen dificultades para encontrar piezas muy necesarias. Jim Hardick, gerente general de Moritz Chevrolet en Fort Worth, dice que ha estado hablando con otros concesionarios con el mismo problema. “Todos estamos afectados, ¿sabes? Nuestros pedidos diarios de repuestos no los estamos recibiendo”, dijo.
Hace una semana, dos plantas de distribución de repuestos del norte de Texas junto con otras 18 en todo el país se manifestaron en el piquete. “Tomamos estos autos en los últimos tres días. Tenemos muchos atrás y muchos de ellos están esperando repuestos”, dijo Hardick. “Tenemos clientes que vienen, su automóvil está en garantía y se necesitan repuestos, y muchos de estos repuestos no podemos conseguirlos. Entonces, ya sabes, estacionamos sus autos hasta que conseguimos que el repuesto esté listo”.
El ataque estratégico del UAW contra los tres grandes, GM, Ford y Stellantis, ha provocado que más del 30 por ciento de los proveedores de repuestos realicen algunos despidos. El UAW amenaza con añadir más miembros al piquete del viernes mientras continúan las conversaciones entre el sindicato y los Tres Grandes de Detroit. “Si vemos que esto continúa como ya comenzó, esperamos que más del 60 por ciento de los proveedores sufran algún tipo de despido a mediados de octubre”, dijo Julie Fream de MEMA, la Asociación de Proveedores de Vehículos.
El parque de vehículos nuevos de Moritz no ha disminuido desde que comenzó la huelga. “Porque acumulamos un poco de inventario antes de la huelga, pero a medida que nos adentramos en ella, sí, y nuevamente serán todos los distribuidores”, dijo Hardick. Una vez que termine la huelga, Hardick dice que la entrega de repuestos se reanudará.
“Porque estoy seguro de que harían cosas para intentar agilizar las piezas”, afirmó. Todos los días continúa la huelga por los retrasos en la construcción de vehículos que necesitan reparación. “Necesitamos que esa huelga termine”, dijo Hardick. No sólo los concesionarios se ven afectados, sino que los centros de posventa también están teniendo dificultades para encontrar las piezas que la gente necesita. En cuanto a la huelga, ambas partes se están uniendo, pero no han llegado a un acuerdo.
