La tasa de desempleo récord en Minnesota ha sido excelente para quienes buscan trabajo, pero ha sido difícil para cualquiera que necesite un autobús, cuenta la historia periodística de Kare 11. “Hemos estado aumentando nuestros salarios, bonificaciones por contratación, bonificaciones por referencias, haciendo mejores horarios de los que solíamos tener, pero todavía hay una barrera”, dijo Brian Funk, director de operaciones de Metro Transit. “Una de las cosas que escuché de muchos conductores potenciales es: ‘Estoy interesado, pero no sé cómo es conducir un autobús grande'”.
Metro Transit eliminó esa barrera a lo grande el sábado. Cualquier persona con una licencia de conducir válida fue al nuevo North Loop Garage de Metro Transit desde las 9 am hasta el mediodía para dar una vuelta en un autobús. Aunque poco convencional, Metro Transit está haciendo todo lo posible en respuesta a un problema importante. El servicio de autobuses se ha reducido en un 30 % desde la pandemia y, aunque parte de eso se debe a la demanda, la falta de conductores está frenando todo.
Funk: “Nuestro objetivo es recuperar al menos otro 10% este año. Tendríamos que contratar a unos 200 operadores. Si podemos hacer que todos comiencen por ese camino, estaremos muy felices”. El problema de manejar en invierno ha sido un desafío extra para nuevos conductores. “Creo que tenemos una ventaja, al menos sobre los autobuses escolares, en que la mayor parte de nuestro servicio está en las calles principales, las que no son como la mayoría de las calles de los vecindarios. Creo que nuestros operadores le dirían que todavía tienen estar realmente en su juego, y esos días de nieve son desafiantes, pero realmente nos enorgullecemos como una organización en la que vamos a persistir”, agregó Brian Funk.
