El Concejo Municipal de Minneapolis votó el jueves para aprobar una ordenanza que crea un salario mínimo para los conductores de viajes compartidos. Esto ocurre pocos días después de que Uber y Lyft amenazaran con retirar sus servicios de la ciudad si se aprobaba la medida. El alcalde de Minneapolis, Jacob Frey, ha expresado reservas sobre la ordenanza, pero no ha dicho si la vetará. La medida fue aprobada por una votación de 7-5.
Muchos conductores de viajes compartidos han compartido sus historias sobre la importancia de un salario mínimo con WCCO y frente a los miembros del concejo, ya que esta propuesta se abrió camino a través de los comités y del concejo municipal en pleno. Los pasajeros con los que habló WCCO se sienten de la misma manera.
“Conduje en el pasado cuando tuve algunos problemas de salud y esa fue una forma en que pude ganar dinero y cuidar a mi familia, así que entiendo lo importante que es eso. En general, creo que los empleadores y los socios deberían ofrecer esos beneficios simples”, dijo Stephanie Williams. La propuesta establece un salario mínimo para los conductores de viajes compartidos equivalente al salario mínimo de la ciudad de Minneapolis de $15,19. Según la propuesta, los conductores se embolsarían al menos $1,40 por milla y $0,51 por minuto, o $5, lo que sea mayor.
La regla solo se aplica a la parte del viaje dentro de los límites de la ciudad. La ordenanza también establece nuevas reglas sobre cómo las empresas pueden disciplinar, despedir o desactivar a los conductores. También garantiza que los pasajeros y los conductores obtengan recibos que detallan cuánto se le cobró al pasajero y cuánto se le pagó al conductor. Algunos pasajeros dicen que es lo correcto. “Todo el mundo tiene derecho a un salario de trabajo y de vida. Estoy a favor”, dijo Jeff Young.
“Creo que eso es muy importante”, dijo Jenn Teske. “Como contratista independiente durante mucho, mucho tiempo antes de entrar en mi propio negocio, creo que la gente debería tener eso y creo que Uber y Lyft deberían proporcionar eso”. La medida ha recibido cierto rechazo por parte del presidente y director ejecutivo del Consejo del Centro de Minneapolis, así como de Frey. Ha dicho que si bien está de acuerdo en que se debe pagar más a los conductores, el proceso para llegar allí es complejo y requiere más tiempo e información. Si usa su veto, el consejo de la ciudad necesitaría nueve votos para revocar su veto.
En un correo electrónico a los miembros del consejo de la ciudad el miércoles por la noche, Frey los instó a “permitir más tiempo para la deliberación” y describió las medidas que cree que deben abordarse, que incluyen:
-Ampliación de la fecha de vigencia para alinearse con las recomendaciones estatales
-Reglas aclaratorias sobre los conductores desactivados
-Adición de más protecciones y beneficios para los conductores
-Proporcionar formas efectivas para hacer cumplir la ordenanza
-Teniendo en cuenta las desventajas de la verificación de identidad y las prohibiciones de tarjetas de regalo
El gobernador Tim Walz vetó una medida similar aprobada por los legisladores estatales a principios de este año después de que Uber y Lyft amenazaran con retirar sus servicios. Walz ha creado un comité para estudiar más a fondo el salario mínimo para los conductores de viajes compartidos. Minneapolis no sería la primera ciudad en establecer un salario mínimo para los conductores de viajes compartidos. El estado de Washington y Nueva York también tienen uno, tanto para sus ciudades más grandes de Seattle y la ciudad de Nueva York como para todo el estado.
