Minneapolis y St. Paul, así como la Universidad de Minnesota, buscan unirse en un nuevo programa compartido de bicicletas y scooters para la próxima primavera. Los detalles exactos del programa, que se espera que se lance en 2022, aún no se conocen. Pero las partes actualmente piden a los proveedores que presenten propuestas para un programa conjunto de scooters y bicicletas, que también podría incluir bicicletas eléctricas.
Según informa Bring Me The News, la intención de formar equipo en el programa es seleccionar múltiples proveedores que presten servicios tanto a las ciudades como a la UdeM. El objetivo general es aprovechar los “programas existentes y los objetivos de movilidad de las ciudades, centrados en la equidad, el acceso para todos y la minimización de las emisiones de gases de efecto invernadero”, según un comunicado de prensa de la ciudad de Minneapolis.
Las ciudades y la U of M han lanzado solicitudes conjuntas de licitación para el programa de bicicletas y scooters, solicitando a las empresas que quieran ser parte del programa que proporcionen una “variedad de vehículos de movilidad compartida”, incluidas bicicletas clásicas, bicicletas eléctricas asistidas y scooters motorizados. La ciudad de Minneapolis dice que los proveedores deberán describir cómo cumplirán con los requisitos del programa, que incluye programas de precios para personas de bajos ingresos y vehículos de distribución de acuerdo con los requisitos de equidad de la ciudad, entre otras cosas.
Las propuestas recibidas a través de la solicitud de licitación se revisarán conjuntamente para determinar qué empresas, si las hay, califican para una licencia, y la ciudad de Minneapolis señaló que esperan trabajar con los proveedores a “más largo plazo” y con aquellos que “se comprometen a invertir localmente”.
La ciudad de Minneapolis lanzó su programa de bicicletas compartidas Nice Ride en 2008 y agregó los scooters motorizados Bird y Lyft en 2018. La ciudad de St. Paul lanzó sus programas de bicicletas y scooters en 2011. Los contratos de las ciudades con sus empresas actuales de bicicletas y scooters han terminado o terminarán en los próximos meses, lo que motivó el lanzamiento de las solicitudes de licitación conjuntas.
