Otro de los 12 sindicatos ferroviarios aprobó por un estrecho margen su acuerdo con los principales ferrocarriles de carga el sábado, lo que ofrece alguna esperanza de que la disputa contractual se resuelva sin una huelga a pesar de que otros dos sindicatos rechazaron sus acuerdos el mes pasado. Según Fox 9, ahora que el 52 % de los miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales que votaron aprobaron su acuerdo, siete sindicatos ferroviarios han ratificado contratos que incluyen aumentos del 24 % y bonificaciones de $5000, pero los 12 tienen que aprobar contratos para evitar una huelga.
Sigue habiendo preocupaciones sobre la posibilidad de una huelga económicamente devastadora porque los sindicatos Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division y Brotherhood of Railroad Signalmen votaron en contra de sus contratos, y muchos trabajadores dicen que estos acuerdos simplemente no abordan sus preocupaciones sobre la calidad de vida. Ninguna huelga es inminente porque esos sindicatos acordaron volver a la mesa de negociaciones para tratar de llegar a un nuevo acuerdo, pero esas conversaciones se han estancado debido a las demandas de los sindicatos de tiempo por enfermedad pagado y hay una fecha límite para el 19 de noviembre.
Los ferrocarriles han rechazado las demandas sindicales de días de enfermedad pagados porque dicen que las ofertas que han estado ofreciendo incluyen salarios más altos destinados a compensar a los trabajadores por la falta de días de enfermedad y otras preocupaciones sobre su calidad de vida. Los ferrocarriles quieren que cualquier acuerdo siga de cerca las recomendaciones hechas este verano por un panel especial de árbitros que nombró el presidente Joe Biden.
Los ferrocarriles también han sostenido que los sindicatos han acordado a lo largo de los años renunciar a la licencia por enfermedad remunerada a favor de mejores salarios y fuertes beneficios por discapacidad a corto plazo. El grupo que negocia en nombre de Norfolk Southern, Union Pacific, BNSF, Kansas City Southern, CSX y otros ferrocarriles dijo que el acuerdo que aprobaron los maquinistas incluye “el paquete salarial más grande en casi cinco décadas” e implementa las recomendaciones que hizo la Junta Presidencial de Emergencia.
El acuerdo que aprobaron los maquinistas este fin de semana fue el segundo que votaron después de rechazar su primer acuerdo. Este incluye todos los aumentos y un día adicional de licencia pagada que estaba en el acuerdo original, pero también incluía varios beneficios adicionales, incluido un tope en los gastos de seguro médico, un acuerdo de que los ferrocarriles estudiarán cuántas horas extra se obliga a trabajar a los empleados. y una promesa de que cada ferrocarril negociará individualmente el reembolso de los gastos.
Los ferrocarriles también prometieron a los maquinistas que no obligarán a los trabajadores a compartir habitaciones de hotel cuando estén de viaje por trabajo. “Nuestro sindicato reconoce que el acuerdo no fue aceptado de manera abrumadora, por lo que nuestro equipo continuará conversando con nuestros miembros en nuestros patios ferroviarios en todo el país”, dijo la unidad del Distrito 19 del sindicato de Maquinistas en un comunicado. “Este acuerdo es el primer paso para abordar algunos de los problemas de nuestra industria. Nuestra lucha pudo arrojar luz sobre los problemas de equilibrio entre el trabajo y la vida personal, así como la falta de licencia por enfermedad paga adecuada”.
Otros tres sindicatos están programados para votar a fines de este mes, incluidos los más grandes que representan a ingenieros y conductores. Los trabajadores representados por el sindicato de maquinistas generalmente tienen horarios más regulares que los ingenieros y conductores que dicen que las estrictas políticas de asistencia de los ferrocarriles los mantienen disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Y la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Trenistas y la División de Transporte de la Asociación Internacional de Sindicatos de Trabajadores de Chapa, Aire, Ferrocarril y Transporte ni siquiera publicarán los resultados de sus votaciones hasta después de la fecha límite actual del 19 de noviembre en las conversaciones de BMWED.
Debido a los temores sobre una posible huelga, los grupos empresariales han instado a Biden y al Congreso a estar listos para intervenir si ambas partes no pueden llegar a un acuerdo. Biden desempeñó un papel activo en la obtención de estos acuerdos originales en septiembre, y el Congreso tiene el poder de bloquear una huelga e imponer condiciones a los trabajadores si hay una huelga.
