Angela Holliday, caminando hacia el estacionamiento de su complejo de apartamentos Fridley el viernes por la mañana, notó por primera vez los vidrios rotos en el suelo junto a su automóvil. Alguien había intentado robarle el coche por tercera vez en menos de un año. “Yo estaba como, ‘Estás bromeando. No otra vez’”, dijo Holliday, compartiendo la experiencia en una entrevista el domingo.
Desafortunadamente, se ha convertido en un espectáculo familiar para Holliday desde que compró su Hyundai Elantra 2017 en el otoño. Para febrero, había sido robado dos veces, informa Canal 5 ABC. Los autos Hyundai y Kia han sido un gran objetivo de robo durante un par de años después de que se difundió ampliamente en las redes sociales que ciertos modelos, aproximadamente 7 millones de autos en todo el país, según los fabricantes, eran más fáciles de robar porque carecían de lo que el fiscal general de Minnesota llama un dispositivo antirrobo estándar de la industria.
En febrero, ambos fabricantes lanzaron una actualización de software de seguridad gratuita para los propietarios de automóviles que, según se dice, hace que los automóviles sean más difíciles de robar. Holliday fue una de las primeras en recibir la actualización, con calcomanías en sus dos ventanas delanteras que denotan la “protección antirrobo”. Ella mostró a Canal 5 ABC los cambios en su automóvil a principios de julio.
“Creo que hablé demasiado pronto”, dijo el domingo. Quienquiera que intentó robar su auto nuevamente hace un par de días parecía haberse dado por vencido, pero no antes de dejar atrás otra gran factura de reparación. “Simplemente siento que hay más daño, y ni siquiera es manejable, eso significa que necesito un remolque, necesito vidrios, necesito otro encendido nuevo y probablemente una nueva columna de dirección”, dijo Holliday.
En respuesta a Canal 5 ABC a principios de este mes, los portavoces de Hyundai y Kia promocionaron la actualización de software y dijeron que alrededor del 30% de los 7 millones de automóviles afectados han sido equipados con ella. “Entonces, el mensaje para Hyundai es que ustedes tendrán que pensar en algo diferente”, dijo Holliday. “Es demasiado poco, demasiado tarde, sinceramente. Es casi como tener ese símbolo en mi auto, es un objetivo”.
Canal 5 ABC ha informado historias de múltiples conductores que no tenían idea del riesgo asociado con la compra de un automóvil afectado. Una madre que compró su automóvil después del lanzamiento de la actualización de software dijo que nadie le dijo que existía o que lo necesitaba. La semana pasada, CARFAX anunció una asociación con los fabricantes que le permite a CARFAX notificar a los consumidores si planean comprar uno de los 4,9 millones de automóviles que aún no tienen la actualización de software.
El editor en jefe de CARFAX, Patrick Olsen, dijo que más de 74,000 de esos autos están solo en el metro de Twin Cities. “Incluso, honestamente, el LoJack en el que gasté $750 debería haber venido con el auto”, dijo Holliday, refiriéndose al dispositivo de rastreo GPS que dijo ayudó a la policía a rastrear su auto las dos veces que fue robado.
Ha tomado todas las medidas disponibles para protegerse, dijo Holliday, y agregó que en este punto, está atrapada en el auto. “Todavía estoy patas arriba en este auto, y cuanto más lo publicitamos y todo, menos valor tengo en mi auto, así que no puedo cambiarlo”, dijo. “Así que solo tengo que creer que dar el mensaje y pasar por esto para que otros no lo hagan es donde está”. Cuando se le preguntó, un portavoz de Hyundai no abordó si la compañía estaba al tanto de los autos actualizados que todavía estaban en el punto de mira o si tomarían más medidas como resultado.
En un correo electrónico, el portavoz dijo: “Hyundai no tiene conocimiento de ninguna falla confirmada del software y puede informar que el software está funcionando según lo diseñado”.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, en respuesta a una solicitud de 18 fiscales generales , incluido el fiscal general de Minnesota, Keith Ellison, ha dicho que no obligará a retirar del mercado los modelos Hyundai y Kia afectados. No se ha determinado que el problema sea un “defecto de seguridad o incumplimiento que requiera un retiro del mercado” según la ley, dijo la NHTSA en junio.
“Es un problema de seguridad”, no estuvo de acuerdo Holliday, citando el hecho de que ha llevado a los ladrones de autos a la propiedad de su complejo de apartamentos varias veces.
