El gobernador Tim Walz vetó un proyecto de ley que habría aumentado los salarios de los conductores de viajes compartidos y, al mismo tiempo, firmó una orden ejecutiva para crear un comité para un estudio más detallado, confirmó Canal 4 CBS. Esto se produce después de que la compañía de viajes compartidos Uber amenazara con dejar de operar fuera del área de Twin Cities a finales de este verano si el gobernador promulgaba el proyecto de ley.
Esme Murphy de WCCO informa que esta es la primera vez que Walz ha vetado un proyecto de ley en su mandato como gobernador de Minnesota. “Los conductores de viajes compartidos merecen salarios justos y condiciones de trabajo seguras. Estoy comprometido a encontrar soluciones que equilibren los intereses de todas las partes, incluidos los conductores y pasajeros”, dijo Walz. “Este no es el proyecto de ley adecuado para lograr estos objetivos. He pasado mi carrera luchando por los trabajadores y continuaré trabajando con los conductores, pasajeros y empresas de viajes compartidos para abordar las preocupaciones que este proyecto de ley busca abordar”.
El grupo de trabajo estará compuesto por legisladores, conductores, representantes de compañías de viajes compartidos, miembros de la comunidad de discapacitados, trabajadores, pasajeros y otros, y se espera que emita recomendaciones para promover la legislación sobre viajes compartidos en la próxima sesión. Tras el veto de Walz, el portavoz de Uber, Freddi Goldstein, emitió la siguiente declaración:
“Si bien siempre fue nuestro objetivo aprobar una legislación integral en esta sesión que aumentaría las tarifas para los conductores y les brindaría la flexibilidad y los beneficios que nos dicen que desean, ese no es el proyecto de ley con el que terminamos. Agradecemos la oportunidad de trabajar juntos para haga esto bien y espere que la legislatura apruebe rápidamente un compromiso en febrero”.
Mientras tanto, el portavoz de Lyft, CJ Macklin, dijo esto:
“Agradecemos que el gobernador Walz escuche a muchos en la comunidad, vete el proyecto de ley y, en cambio, cree un grupo de trabajo para estudiar adecuadamente estos temas importantes. Los legisladores deben aprobar salarios justos y otras protecciones, pero deben hacerlo de una manera que no poner en peligro la asequibilidad y la seguridad de quienes dependen del servicio. Recientemente hicimos esto en el estado de Washington, donde los conductores, los líderes laborales, los funcionarios electos y las empresas se unieron para aprobar una legislación inteligente que benefició a todos los involucrados. Esperamos continuar nuestro compromiso y encontrar un camino similar aquí en Minnesota”.
La Legislatura de Minnesota controlada por DFL envió el proyecto de ley al escritorio del gobernador Tim Walz durante el fin de semana. Los partidarios de la propuesta dijeron que los conductores no ganan un salario digno en un momento en que los precios de la gasolina son altos y enfrentan mayores riesgos en la carretera. El otoño pasado, un joven de 20 años se declaró culpable de cargos federales de atacar a conductores de viajes compartidos a punta de pistola.
La propuesta establece nuevas tarifas de pago mínimo para aumentar la parte del conductor de la pestaña final de un viaje. Habría requerido una compensación de al menos $1.45 por milla y 34 centavos por minuto para viajes en el área metropolitana de Twin Cities de siete condados, con una disminución de 20 centavos en la tarifa por milla en otras partes del estado. La propuesta también habría creado una forma de apelar la decisión de una empresa de expulsar a un conductor de la plataforma. Algunos conductores dicen que están “desactivados” sin pruebas ni oportunidad de impugnar la medida.
Uber afirmó que los viajes en Twin Cities en la aplicación serían algunos de los más caros del país si el proyecto de ley se promulgara, incluso más que en Nueva York, con al menos un aumento del 30% en la tarifa promedio. Cuando se le preguntó sobre la declaración de Uber el jueves anterior, Walz dijo que “esas son consideraciones que debemos tener en cuenta” y que “continúan trabajando en ello”. “Todo este tema de esta sesión legislativa es hacer justicia en torno a los trabajadores. Y entonces, lo que estas personas dicen es que la economía de trabajo para estos conductores, los trabajadores del almacén y otros, simplemente no funciona, no funciona de la manera debería”, dijo.
