Ahora que Uber y Lyft dicen que se van de Minneapolis, los clientes pueden preguntarse qué llenará el vacío. Un portavoz de Minneapolis dijo que actualmente 39 taxistas tienen licencia para trabajar en la ciudad. En enero de 2014, eran 1.948, informa Fox 9.
FOX 9 habló con un grupo de taxistas que recuerda un momento en el que los estacionamientos de taxis del Aeropuerto MSP estaban completamente llenos. Algunos taxistas también trabajan para empresas de viajes compartidos. “A veces hago Uber y taxi a tiempo completo porque Uber no paga. Tienes que trabajar unas 12 horas para ganar unos 120 o 150 dólares”, dijo Habte Asfaw, un taxista desde hace diez años.
Ahora, los conductores se preguntan qué les deparará el futuro, ya que los funcionarios de Uber y Lyft dicen que abandonarán Minneapolis el 1 de mayo. “Tengo dos emociones. Número 1: es bueno para nosotros. Tal vez nuestro negocio mejore. Pero al mismo tiempo, no queremos que el público sufra. El gobierno debería hacer algo para mantener el público obtiene esos servicios”, dijo Aman Akako, un taxista desde hace siete años.
En última instancia, los taxistas dicen que quieren que las empresas de viajes compartidos paguen más, pero si no lo hacen, quieren que las empresas se vayan. Algunas compañías de taxis están planificando con anticipación. Un portavoz de Blue and White Taxi dijo que la compañía tiene actualmente entre 200 y 300 conductores en el metro. La compañía le dijo a FOX 9 que tiene una enorme lista de espera de conductores, muchos de los cuales son conductores de Uber y Lyft, y que si ve un repunte en el negocio, agregará más conductores.
Aunque sus cifras ya no son las de hace una década, los taxistas sienten que pueden cubrir el vacío. “Aquí hay muchos taxistas. [Los clientes] no deberían preocuparse por eso”, dijo Asfaw. Otras aplicaciones de viajes compartidos, incluida Empower, han dicho que vendrán a Minneapolis si Uber y Lyft se van. Sin embargo, un portavoz de la ciudad dijo que ninguna otra empresa de redes de transporte ha solicitado una licencia. Una empresa, Pikkapp, se puso en contacto con Business Licensing pero no presentó la solicitud.
Cuando FOX 9 preguntó si la Asociación de Visitantes y Convenciones de Meet Minneapolis está preocupada por el impacto potencial de perder las compañías de viajes compartidos, Kathy McCarthy, directora senior de relaciones públicas y comunicaciones de la Asociación de Visitantes y Convenciones de Meet Minneapolis, envió la siguiente declaración:
“Tener una variedad de opciones de transporte es crucial para apoyar a nuestra fuerza laboral de turismo y hotelería, a los viajeros de negocios y de placer, y a los asistentes a convenciones. Apoyamos estructuras de financiamiento que brindan a los conductores de las empresas de redes de transporte un salario justo y al mismo tiempo garantizamos que los consumidores tengan opciones disponibles para cubrir sus necesidades de transporte. necesidades. Seguimos monitoreando de cerca esta situación y compartiremos información actualizada con nuestros clientes a medida que esté disponible. Mientras tanto, tenemos la esperanza de que se pueda encontrar una solución para que cualquier impacto en los usuarios de viajes compartidos, incluidos los visitantes de fuera de la ciudad , asistentes a convenciones y trabajadores del turismo y la hostelería, es insignificante”.
