Ford está ampliando el retiro del mercado de los SUV y les dice a los propietarios que los estacionen afuera después de una serie de incendios en el motor que pueden ocurrir incluso cuando los interruptores de encendido están apagados. Según Canal 5 ABC, la compañía también anunció el viernes que retirará del mercado otros 100,000 SUV en los EE. UU. por un problema diferente que también provoca incendios en el motor.
En mayo , Ford retiró del mercado alrededor de 39,000 SUV grandes Ford Expedition y Lincoln Navigator en los EE. UU. y les dijo a los propietarios que los estacionen al aire libre y lejos de los edificios. El viernes, la compañía amplió ese retiro para cubrir más de 66,000 vehículos del año modelo 2021 después de recibir informes de cinco incendios más.
En el momento del primer retiro, Ford no sabía qué estaba causando los incendios. Pero el viernes, la compañía dijo que atribuyó la causa a las placas de circuito impreso que son susceptibles a un cortocircuito eléctrico. La compañía dice que tiene informes de 21 incendios y una lesión, pero ningún informe de incendios que se extiendan a los edificios.
Las placas de circuito son parte de la caja de conexiones de la batería. Los distribuidores revisarán la caja en busca de daños por fusión y la reemplazarán si es necesario. También quitarán o repararán un cable a tierra del ventilador de enfriamiento que se conecta a la caja de conexiones. Se espera que las piezas estén disponibles a principios de septiembre.
Alrededor de un tercio de los SUV retirados del mercado se pueden reparar de inmediato quitando el cable a tierra, dijo Ford. El otro retiro cubre ciertos SUV Ford Escape y Lincoln Corsair de 2020 a 2022, así como algunas camionetas pequeñas Ford Maverick. Todos tienen motores híbridos o híbridos enchufables de 2.5 litros.
Ford dice que si el motor falla, cantidades significativas de aceite y vapor de combustible pueden filtrarse en las partes calientes y provocar un incendio. La compañía dice que tiene 23 informes en todo el mundo de incendios mientras los motores están encendidos, pero no hay heridos. Los motores pueden fallar debido a un problema de mecanizado del cigüeñal. Ese problema se solucionó en producción, pero los vehículos retirados podrían tenerlo.
La reparación del retiro no aborda las fallas del motor. Ford dijo en un comunicado que las fallas del motor son raras con 0.17 reparaciones por cada 1,000 vehículos. Los concesionarios agregarán orificios de drenaje a un escudo debajo del capó y cambiarán las persianas activas de la parrilla para permitir un mayor flujo de aire y reducir las temperaturas debajo del capó por debajo de los puntos de ignición del vapor de combustible o del aceite del motor. Los propietarios serán notificados a partir del 8 de agosto.
