Las filas de autoservicio aumentan durante la hora punta de la tarde del martes en medio de una presión para evitar que se abran nuevos autoservicio en St. Paul. La Comisión de Planificación está considerando restricciones. “Los drive-thrus son muy convenientes para los conductores”, dijo Zak Yudhishthu de Sustain St. Paul. “Yo imploraría a la gente de St. Paul que piensen en cómo la comodidad para los conductores puede, a veces, tener el costo de otros tipos de comodidad”.
Según informa Canal 5 ABC en su portal de noticias, la organización escribió en una carta a la Comisión de Planificación que los drive-thrus pueden obstruir el tráfico, fomentar el ralentí de los vehículos y ser una molestia en términos de apariencia. Sustain St. Paul trabaja para apoyar políticas que reduzcan las emisiones de carbono y hagan que la ciudad sea más amigable para los peatones.
“Queremos considerar seriamente la posibilidad de detener nuevos servicios de autoservicio en St. Paul”, dijo Yudhishthu. La Comisión de Planificación escuchó comentarios públicos sobre posibles restricciones a principios de este mes. Un estudio realizado en marzo por la ciudad sugirió eliminarlos en el Distrito Comercial Central B4, limitándolos solo a bancos o farmacias en el Distrito Vecinal Tradicional T2, así como cambios en la forma en que se diseña el acceso para peatones y vehículos.
“Definitivamente creemos que sería un paso significativo tener restricciones en términos de mantener los autoservicio fuera de las áreas de vecindarios más residenciales y limitar la forma en que interactúan con el paisaje urbano”, dijo Yudhishthu. Se espera que la Comisión de Planificación tome una decisión en julio o agosto. El pleno del Ayuntamiento tomará una decisión final tras otra audiencia pública.
“Podría ser una prohibición total de los nuevos drive-thrus o podría ser algo más matizado que eso”, dijo Bill Dermody, urbanista. Explicó que el código de la ciudad tiene décadas de antigüedad. “Las políticas de la ciudad están fomentando desarrollos más amigables para los peatones y orientados al tránsito en St. Paul”, dijo en referencia al momento de esta consideración. “Además, hemos tenido un par de drive-thrus que causaron muchos problemas y provocaron más urgencia”.
La ciudad ha escuchado comentarios de los bancos de que los servicios de autoservicio pueden hacer que los clientes se sientan más seguros, según Dermody. También dijo que los defensores de la discapacidad han enfatizado la importancia del acceso a las farmacias desde el auto. “Ciertamente St. Paul necesita una actualización, la pregunta es cuánta actualización se necesita en este momento”, dijo Dermody.
Según Dermody, actualmente hay más de 70 autoservicio en St. Paul. Dijo que las empresas existentes podrían continuar operando independientemente del alcance de las restricciones aprobadas. St. Paul seguiría a Minneapolis si decide limitarlos. La Ciudad de Lakes prohibió los nuevos drive-thrus en 2019.
“Creemos que esta enmienda le quita oportunidades al propietario-operador y le quita opciones al cliente”, dijo Angie Whitcomb, directora ejecutiva de Hospitality Minnesota. “Si forzamos la eliminación del servicio de autoservicio, se reducirán las horas de servicio”. Pide a la ciudad que reconsidere cualquier restricción.
“Para las empresas con servicio de autoservicio, el 80 por ciento de sus ventas se generan a través de ese servicio, por lo que quitar eso es simplemente alejar el negocio, estos negocios se irán a otra parte”, dijo.
