Los vehículos eléctricos están ganando popularidad. Para los inquilinos, sin embargo, puede ser un desafío encontrar un lugar para vivir que tenga estaciones de carga. La ciudad de St. Paul está buscando cambiar eso, publica Canal 5 ABC. Se está realizando un estudio para analizar si se debe requerir infraestructura de carga de vehículos eléctricos (EV) en nuevos estacionamientos con 15 o más espacios, o en lotes que se ampliarán en 15 o más espacios.
La propuesta requeriría que el 50 % de los espacios de lotes de edificios multifamiliares estén preparados para vehículos eléctricos. Tanto los edificios multifamiliares como los comerciales también deberían tener cargadores EV instalados en el 5 % de los espacios. Cuatro espacios sería el máximo requerido en lotes comerciales.
“Tener al menos el 50 % de todos los nuevos espacios de estacionamiento listos para cargar, queremos verlo de inmediato”, dijo Dan Collison, director sénior de desarrollo comercial y asuntos públicos de Sherman Associates. “La conversación sobre la necesidad de una cierta cantidad de cargadores de nivel 2 es donde simplemente le pedimos a la Comisión de Planificación que tal vez se retracte de eso”.
Collison explicó que exigir que los espacios estén preparados para cargadores brinda más flexibilidad que si se instala una cantidad específica de cargadores en espacios dedicados a vehículos eléctricos. “Cuando esté listo para el cargador, significa que cualquier espacio que haya construido, puede traer un cargador, colgarlo allí y enchufarlo”, explicó Collison. “Si ese residente se muda o vende su auto eléctrico y no lo necesita, puede sacarlo y entonces ese puesto no está dedicado a un cargador”.
La flexibilidad, dijo, es importante a medida que cambia la demanda y evoluciona la tecnología. “Recientemente, en los últimos tres o cuatro meses, comenzamos a modernizar las propiedades que Sherman posee en Twin Cities con 34 nuevos cargadores”, dijo Collison. “Algo que ya aprendimos es que dependiendo de la vivienda, o de las personas que viven en la vivienda, pueden o no tener autos eléctricos”.
El inquilino Bryn Shank agradece las estaciones de carga adicionales en los edificios de apartamentos. “Tu gasolinera es tu casa”, dijo Shank. Hace un par de años, comenzó a buscar un lugar para alquilar en St. Paul. “De hecho, me resultó más fácil encontrar un lugar porque hay muchos menos lugares [con cargadores]”, dijo Shank. “Encontrar uno que estuviera dentro de mi rango de precios fue un poco complicado”.
Shank encontró una unidad en una casa de piedra rojiza que tenía unos 30 apartamentos. Había un cargador de vehículos eléctricos. “Tuve suerte de que ningún otro inquilino tuviera que cobrar”, dijo. Shank se está preparando para mudarse nuevamente y se mudará a Minneapolis, donde trabaja. La búsqueda fue más fácil esta vez, dijo, porque la cantidad de lugares para vehículos eléctricos ha aumentado.
Según un portavoz de la ciudad, el Plan de resiliencia y acción climática de St. Paul establece objetivos para que los vehículos eléctricos constituyan el 33 % de los vehículos en las calles de la ciudad para 2030, aumentando al 80% para 2040 y luego al 100 % para 2050. Shank cree que la propuesta de infraestructura EV podría ayudar a impulsar la demanda.
“Tener esos cargadores establecidos en edificios multifamiliares hace que sea mucho más fácil para las personas obtener un EV”, dijo Shank. Se espera una recomendación formal sobre la propuesta al Concejo Municipal a finales de este año, con una audiencia pública en octubre.
