La Cámara de Minnesota aprobó un proyecto de ley de transporte por un total de $ 8.8 mil millones, que los legisladores propusieron financiar a través de generadores de ingresos, incluida una nueva tarifa en las entregas a domicilio y un aumento del impuesto a las ventas en las Ciudades Gemelas. Según BMTN.com, el miércoles, la Cámara de Representantes controlada por DFL aprobó su proyecto de ley de transporte con una votación de 71 a 59, que, de aprobarse, desbloquearía miles de millones para gastar en carreteras, puentes y sistemas de tránsito de Minnesota.
Entre los otros proyectos financiados en el proyecto de ley se encuentran:
-$194,3 millones para trenes de pasajeros entre Minneapolis y Duluth
-$25 millones para mejoras y rediseño del Capitolio Estatal
-$13,6 millones para infraestructura de vehículos eléctricos
-$80 millones en puentes de alta prioridad
-$87 millones para instalaciones del Departamento de Transporte
La legislación también requeriría que el comisionado del Departamento de Transporte evalúe las emisiones de gases de efecto invernadero creadas por proyectos potenciales. El proyecto de ley propone cubrir el aumento de la inversión a través de un aumento del impuesto sobre las ventas en el área metropolitana del 0,75 % para financiar las mejoras de tránsito de Twin Cities y agregar una tarifa de 75 centavos a todas las entregas minoristas en el estado.
Otras disposiciones incluyen dólares de impuestos sobre las ventas de la reparación de vehículos y piezas de repuesto y ponerlos en mejoras viales, y un aumento en el impuesto sobre las ventas de vehículos motorizados en el estado, que se espera recaude alrededor de $ 300 millones por año. La tarifa de entrega, que según Session Daily se espera que recaude entre $ 160 y $ 180 millones al año, ha demostrado ser una propuesta controvertida dado que cobraría una tarifa en cada entrega de paquetes de Amazon y otros minoristas, así como car- compartir viajes y entregas de alimentos.
“Este proyecto de ley es un camino hacia una vida mejor en los sistemas de transporte beneficiosos para el medio ambiente que crean empleos y promueven el comercio”, dijo uno de los patrocinadores del proyecto de ley, el representante Frank Hornstein, DFL-Minneapolis, en un comunicado. Pero es poco probable que la tarifa de entrega llegue a buen término, ya que carece del apoyo de DFLers en el Senado.
Si bien la versión del proyecto de ley del Senado originalmente incluía la tarifa de entrega y un impuesto sobre las ventas del 0,75%, el presidente del Comité de Transporte del Senado, Scott Dibble, DFL-Minneapolis, le dijo a Pioneer Press que eliminó la tarifa de entrega y redujo el aumento del impuesto sobre las ventas de Twin Cities a 0,5 % para obtener suficientes votos de su caucus para aprobar la legislación. Los republicanos criticaron la propuesta de aumento del impuesto sobre las ventas y la tarifa de entrega durante la audiencia del miércoles.
“Aquí nos sentamos en el piso de la Cámara esta noche para impulsar una legislación sin precedentes que va a perjudicar a la gente”, dijo el representante Chris Swedzinski, republicano por Ghent, en el piso de la Cámara. Los DFL de la Cámara, sin embargo, argumentan que las carreteras, los puentes y la infraestructura de tránsito de Minnesota necesitan una mayor inversión, y su proyecto de ley proporcionaría $ 1.1 mil millones en fondos adicionales al año en comparación con el proyecto de ley DFL del Senado.
