“Tormenta histórica” y una situación de “manos a la obra”. Ese es el mensaje de los líderes de la ciudad de St. Paul antes de esta próxima ronda de nieve. El alcalde, los funcionarios de obras públicas e incluso los administradores escolares simplemente compartieron su plan de juego. Y aunque esos planes incluyen lecciones del pasado, es poco probable que hagan felices a todos.
Según la nota de Canal 4 CBS, la diversión ya ha comenzado en St. Paul. El residente y abuelo Richard Barrows dice que mientras sus nietos esperan construir muñecos de nieve, hacer un fuerte y tener una pelea de bolas de nieve con él, él tiene sus propias razones para estar emocionado. “Me gusta esquiar. Espero que haya suficiente nieve para volver a esquiar”, dijo Barrows.
Pero eso requiere aventurarse fuera de la casa y conducir por las calles de la ciudad, donde los residentes siguen frustrados por lo que sucedió la última ronda. “Bueno, lo considero una especie de experiencia todoterreno en la carretera”, dijo Barrows. Los funcionarios de la ciudad establecieron el lunes las expectativas de que las máquinas quitanieves saldrán a la calle tan pronto como comience a nevar, pero la prioridad es limpiar las 300 millas de carreteras principales y mantenerlas libres para los socorristas hasta que haya una posibilidad de llegar a los vecindarios. Eso suma alrededor de 1,100 millas de carril, la distancia de St. Paul a San Antonio.
Sean Kershaw es el director de obras públicas de St. Paul. “Hablamos de que Team St. Paul son todos los directores de departamento, y los departamentos trabajan juntos. El equipo aquí también involucra al público para asegurarse de que tengan un plan para las cosas que necesitan en casa para sus familias. Y que Tengo un plan… sobre dónde puede estar su automóvil desde el miércoles por la noche hasta el viernes”, dijo Kershaw.
Y supimos el lunes que los equipos de la ciudad a principios de este mes se reunieron con el departamento de bomberos y los conductores de autobuses escolares para revisar alrededor de 100 puntos resbaladizos. Todos han sido pretratados ahora, incluso con algunos graduadores para romper el hielo. Nada de esto sale barato para los contribuyentes. “Estamos hablando de hasta $800,000 por emergencia de nieve”, dijo Kershaw. “Eso incluye dos turnos diarios de entre 70 y 80 conductores de quitanieves, además de gasolina, sal, arena y, con suerte, un refrigerio”. Por lo general, hay cuatro emergencias de nieve por invierno. Esta semana será la número seis.
